熊培云：這個傍晚，深圳也淪陷了

渭陽路路長

　　今天早上，我的一個研究生來看我。他是我從本科帶上來的學生，相處有五六年時間。畢業后在深圳工作，剛從南方報業跳到了一家地產公司。

　　一起吃完了早餐和午餐。相處的幾個小時，我們聊了最近將出的《我是即將來到的日子》、剛開通卻無法認證的思想國微信公號，以及他對未來生活的打算。最后我送他去機場。在路過一個停車場時，他說自己打算買輛車。只因為剛剛畢業，還沒有什么積蓄，買個十萬左右的就可以了。

　　我說那就買吧。他說是啊，深圳最近傳限購傳得厲害。我說那就別猶豫了，回去就買。我想起我所在的天津一年前限購時的情景。現在天津一個號已經漲到了三萬。

　　兩點多，我把他送到機場，然后回家睡了一覺，醒來時已是五點來鐘。刷微信，深圳決定在今日下午六點限購。我看到這條消息的時候，離六點只有半小時。我的這個學生，還在飛機上呢!

　　“去買車了嗎?”我在微信上問他的女朋友，也是我的學生，兩人一起在深圳打拼。

　　她說剛剛知道消息，正在提升信用卡的信用額度。一句話聽得我竟有些心酸。這點應急的錢，我借你們就好了。我想如果他們手頭富裕的話，車子恐怕早就買了。我擔心的是，剩下短短二三十分鐘，夠不夠一姑娘家趕到4S店買一輛車。

　　限購房子，限購車子，限制互聯網，一個個活得誠惶誠恐，這個國家，什么都限制，唯獨不限制政府的權力。事實是，真正有錢有權的人可以養很多的房子，很多的車。而窮人的孩子，眼巴巴看著美好生活，一步一步地總也跟不上。

　　另一個事實是：我在東京待的幾個月，發現許多人家根本就沒有汽車。有的買完了多年閑置不用，最后還賣掉了。為什么?這不是因為他們不喜歡私家車或買不起，而是在東京公共交通實在太方便了。

　　城市如互聯網，最需要的是合作。現在中國的問題是，面對社會在互聯網方面的合作，政府常去拆臺，而在城市交通合作方面，又不真正加大力氣。在這里，城市像蜘蛛網一樣一環環無限擴大，卻沒有配套的公共交通，你能怪老百姓有買車的欲望?甚至，為了應付限行，不少人家為此多買幾輛車。

　　沒有便利的公共事業，人們就會投身于私人交通，凡事親力親為，美其名曰自救。和限購一樣，當城市缺少合作精神，個體的欲望都被大大激發。歷史會怎樣記錄我們這一代人?——他們來了，如蝗蟲過境。

　　我的生活，除了書，沒有購買過什么多余的東西。因為自由的心性，我也時常想去不限購的城市生活，我不知道再過幾年，中國會不會還有這樣的城市。幾年來，我常常去深圳做講座，這座城市給了我非常開明、開放的印象。但在這個傍晚，我發現它加入限購的行列，也淪陷了。

　　2014年12月29日(來源/思想國)

大表哥

你回來也把車買了吧、要不我們也限購了怎么整